Regeneración del diferencial

El diferencial se desmonta y se sustituyen  todas las piezas de desgaste tales como cojinetes y sellos de aceite y se registran los juegos, estos son los pasos:

  • El diferencial viene desmontado.
  • Se lavan los componentes y la carcasa con máquinarias de limpieza de alta temperatura.
  • chorro de arena y pintura de la carcasa.
  • Sustitución de los sellos de aceite y cojinetes con cojinetes de alta capacidad de carga.
  • Restauración de geometrías internas (del juego y de huella) del engranaje cónico, satélites planetarios y el registro de rodamientos de precarga.
  • ensamblaje del diferencial
  • Lleno de aceite por diferencial con aceite sintético Bardahl Petróleo (sólo para los modelos que ya están presentes con bridas o ejes de transmisión)

* La Serie 1 y la Serie 3 con exclusión de la serie M están provistos de rodamientos de bolas que vamos a sustituir, con rodamientos de rodillos cónicos, que son más resistentes a las fuerzas de aceleración y desaceleración. Después de este proceso, el diferencial sera más silencios, fiable y robusto incluso en comparación con el mismo nuevo diferencial.

 

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